1 – پرداخت خسارت بیمه منوط به تعیین میزان خسارت توسط کارشناس همان بیمه است. طبیعتا آنها سعی می کنند میزان خسارت را کمتر از واقعیت ارزیابی کنند چون کارمند آن شرکت هستند.
باید راه دیگری وجود داشته باشد و آن اینکه خودشان مسئولیت تعمیر را بر عهده بگیرند. یعنی صاحب خودرو را مخیر بین پذیرش نظر کارشناس یا تعمیر خودرو در تعمیرگاه مخصوصی که بیمه تعیین می کند بنمایند.
2- بیمه ایران پرداخت خسارات بدنه بیش از یک میلیون تومان را به مراجعه به دادگاه (شورای حل اختلاف) موکول می نماید.
برای گشایش پرونده در شورای حل اختلاف هم باید ابتدا به ساکن صد هزار تومان پرداخت کرد و کلی وقت تلف می شود.
به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانا، دکتر محمد حسن قدیری ابیانه در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی قم فردا، حمله به سوریه را به خطر انداختن منافع کشورهای متجاوز دانست و اظهار داشت: مسئولین آمریکا، انگلیس، فرانسه، ترکیه و اردن به این امر کاملا واقفند و نگاهی به تجریه غرب و ناتو و تجاوز به عراق و افغانستان نشان دهنده عواقب چنین حملاتی است
قدیری ابیانه در گفتگو با «نسیم»: ادعای اوراق کردن 'اس 300' ایران، قابل اعتنا نیست و از روسیه رفع مسئولیت نمیکند/ روسیه نمیتواند به تحریمهای مصوب شورای امینت برای لغو توافقات دو جانبه با ایران استناد کند زیرا خود به تحریم رای داده است/ روسیه میخواهد با تهدید به نفروختن سلاح، ایران را از پیگیری حقوقی منصرف کند
مهمترین محور سخنان محمدحسن قدیری ابیانه، کارشناس مسائل بینالملل در گفتگو با «نسیم»، به شرح زیر است:
در مورد مالکیت هدایای اهدایی به مقامات کشورمان بویژه به روسای کشور چند نکته قابل ذکر است:
1- رسم است که وقتی مقامی با رئیس کشوری و حتی گاه با وزرا و یا گاهی با سفرا و یا همسران و فرزندانشان ملاقات می کند هدایایی اهداء نماید. طبیعتا هدیه ای که به روسای کشورها اهداء می گردد از ارزش بالایی برخوردار است.
2- دریافت کنندگان هدایا نیز متقابلا هدیه را با هدیه پاسخ می دهند.
3- هر دو طرف چه هدیه گیرنده و چه هدیه دهنده پول تامین هدایا را از بیت المال تامین می نمایند.
4- به دلیل فوق هدیه گیرنده نمی تواند هدیه را متعلق به شخص حقیقی خود بداند و لذا به شخصیت حقوقی خود تعلق دارد.
این روزها بحثی مطرح شده که قیمت 3000 تومان در لیتر برای بنزین مناسب است به شرطی که خودروهای تولیدی کم مصرف و استاندارد شوند و قیمت خودرو هم کاهش یابد.
واقعیت این است که برای اینکه خودروها کم مصرف شوند باید استانداردهای بالاتری بکار گرفته شود و از تکنولوژی بالاتری استفاده گردد و استفاده از تکنولوژی بالاتر قیمت خودروها را افزایش میدهد مگر اینکه مالیات بر خودرو در ایران کاهش یابد که این هم بستگی به وضعیت درآمدها و هزینههای دولت دارد.
ایندیپندنت خطاب به کشورهای نفتی: هیچ اندیشیدهاید اگر نفت تمام شد، چه سرنوشتی دارید؟ هیچ میدانید هشتصد حوزه نفتی در سراسر جهان در حال تمام شدن هستند و پس از آن برای سیر کردن شکم ملتهایتان باید چگونه به قدرت ادامه دهید؟
مقاله ای بسیار خواندنی و پند آموز از نیویورک تایمز
به قلم : توماس فریدمن
گاه و بیگاه از من میپرسند: «به جز کشور خودت به کدام کشور دیگر علاقه داری؟» همیشه یک جواب داشتهام:تایوان و مردم میپرسند «تایوان؟ چرا تایوان؟» جواب خیلی ساده است. چون تایوان صخرهای لم یزرع در دریایی پر از امواج توفانی و بدون منابع طبیعی برای زندگی کردن است. حتی برای ساخت و ساز باید از چین ، شن و ریگ وارد کند و با وجود همه اینها چهارمین ذخایر کلان مالی دنیا را در اختیار دارد. زیرا به جای کندن زمین و استخراج هر آنچه که بالا میآید، تایوان ذهن و افکار 23 میلیون تایوانی را میکاود، استعدادشان را، انرژیشان را و هوش و ذکاوت شان را. چه زن و چه مرد.
پرهیز از شعارگرایی، صداقت، خدمتگزاری، تلاش برای جلب مشارکت مردم، انسجام ملی حول محور ولایت فقیه و نسپردن مسئولیتها به کسانی که برای این انقلاب نامحرم هستند از جمله شاخصههای یک دولت در تراز انقلاب اسلامی است
مهمترین محورهای سخنان محمدحسن قدیری ابیانه، کارشناس مسائل سیاسی در گفتگو با «نسیم»، بدین شرح است: