قدیریابیانه در همایش رسانه و مقاومت: اقتصاد فعلی کشور استراحتی است/ ثروتمندان 30 برابر فقرا یارانه میگیرند.
کارمندان ایرانی به طور متوسط 22 دقیقه در روز کار مفید میکنند که این شرمآور است

قدیریابیانه در همایش رسانه و مقاومت: اقتصاد فعلی کشور استراحتی است/ ثروتمندان 30 برابر فقرا یارانه میگیرند.
کارمندان ایرانی به طور متوسط 22 دقیقه در روز کار مفید میکنند که این شرمآور است
سرویس اجتماعی : سفیر سابق ایران در استرالیا و کارشناس مسائل استراتژیک گفت :مردم ما دچار توهم از درآمد های نفتی هستند و این توهم گاهی در بین مسئولین هم وجود دارد .
به گزارش گلستان ما ، محمد حسن قدیری ابیانه سفیر سابق ایران در استرالیا و کارشناس مسائل استراتژیک در همایش رسانه و مقاومت در گرگان اظهار کرد: با وجود بروز دو جنگ جهانی بین اروپائیان و اختلافات فراوانی را در بین اروپائیان وجود دارد ولی آنها با استفاده از تاسیس اتحادیه اروپا به فکر اتحاد بیشتر هستند و دشمن در کشورهای اسلامی به دنبال تفرقه هستند.
وی ادامه داد: ولی متاسفانه بعضیها در ایران هم در زمین دشمن بازی می کنند و می گویند پرچم ایران باید شیر و خورشید داشته باشد و آن را به شعار لا اله الا الله ترجیح می دهند.
سفیر سابق ایران در استرالیا با اشاره به اینکه «خود تحریمی خطرناکتر از تحریم دشمنان است» گفت: متاسفانه مردم ما خود کالاهای ایرانی را تحریم میکنند و کالای خارجی میخرند، بنابراین دیگر لازم نیست آمریکاییها در تولید ما خرابکاری کنند، خودمان این کار را خوب انجام میدهیم.
قدیری ابیانه با تبیین موانع تحقق جهاد اقتصادی: درباره میزان درآمد نفتی دچار توهم شده ایم
خبرگزاری رساـ قدیری ابیانه تداوم شرایط کنونی مردم ایران و مطالبه گر بودن آنان از دولت را اقتصاد استراحتی توصیف کرد که مانع تحقق جهاد اقتصادی، حماسه اقتصادی، اقتصاد مقاومتی و منجر به وقوع اقتصاد ریاضتی می گردد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاری رسا در مشهد، دکتر محمد حسن قدیری ابیانه، کارشناس مدیریت استراتژیک و استاد اقتصاد دانشگاه در بزم اندیشه" از خود تحریمی در اقتصاد متکی به نفت تا مدیریت جهادی در اقتصاد مقاومتی" در موسسه جوانان آستان قدس رضوی رضوی برگزار شد؛ ربط دادن فساد و ناکارآمدی به نظام را نتیجه عدم اطلاع از حقیقت کمبود بودجه نفت دانست.
وی در همین رابطه اظهار داشت: قبل از انقلاب به میزان هر نفر در ماه 5/4 بشکه نفت خام به فروش می رسید که این رقم در شرایط قبل از تحریم به یک پنجم و بعد از تحریم به یک نهم معادل فروش ماهیانه نیم بشکه نفت خام به ازای هر ایرانی رسیده است.
به گزارش خبرگزاری فارس از مشهد، محمدحسن قدیری ابیانه امشب در سلسله نشستهای «بزم اندیشه» مؤسسه جوانان آستان قدس رضوی در جلسهای با عنوان «از خودتحریمی در اقتصاد متکی به نفت تا مدیریت جهادی در اقتصاد مقاومتی» اظهار داشت: به گفته وزیر نفت سال گذشته 30 میلیارد دلار نفت اضافه مصرف شده که با این میزان میتوان هشت پالایشگاه نفت در کشور احداث و روزانه 2.5 میلیون بشکه نفت را پالایش کرد.
قدیری ابیانه سفیر سابق ایران در استرالیا با اشاره به اینکه امروز بزرگترین مشکل کشور وابستگی به نفت است، گفت: در سالهای متمادی بیشترین تهدید به دلیل «اقتصاد نفتی» بوده است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی «خبرگزاری دانشجو» از کرمان، محمد حسین قدیری ابیانه شب گذشته در جمع دانشجویان دانشگاه ولی عصر(عج)رفسنجان بیان داشت: توقع از اینکه درآمد نفتی کشور زیاد است، اشتباه بوده و اگر چنین تصوری شود، دچار تورم و توهم شده ایم.
نمایندگان برخی کشورها و هیئتهای تجاری که در اوج تحریمهای غرب علیه ایران از اروپا عمدتاً به دنبال فروش اجناسی هستند که سالهاست در کشورمان وجود دارند که از جمله آن حضور یک هیئت تجاری طی اردیبهشت ماه 93 در ایران است که برای فروش اقلامی چون داربست ساختمانی، کنتور آب، برق و گاز، بطری آب و کنسرو ماهی به کشورمان آمدهاند.[1]
در حقیقت این سفرها و تجارت پیشنهادی آنها در راستای پیشبرد سیاست آلودهسازی و مکمل تحریمهای اقتصادی علیه کشورمان باید محسوب گردد.
صادرات کالاهای مصرفی به ایران
انستیتو سیاست خاورمیانه واشنگتن که نتیجۀ مطالعات سال 2000 میلادی خود را منتشر نموده است، در آن تأکید کرده است:[2]
«... صادرات کالاهای مصرفی به ایران باید از سر گرفته شود، این کار باعث کمشدن ارز خارجی موجود در ایران خواهد شد...».
آلودهسازی مهمتر از مهار
جرالد سگال، مدیر مطالعات انستیتو بین المللی استراتژیک لندن، که در هفتهنامه آمریکایی نیوزویک در فروردین ماه 1377 منتشر شده است، عمق سیاست غرب در قبال ایران را نشان میدهد. وی می گوید:
«... غرب باید به شیوه ای که کمونیسم را مهار و آلوده کرد، با سایر دشمنان خود عمل کند ... . آلودهسازی، شیوه های فراوانی دارد که تجارت با دشمن و ... از راههای اصلی آلوده سازی جوامع است ... . اکنون نیز باید یک استراتژی دوگانه مهار و آلوده سازی در دستور کار باشد ... . مهار کافی نیست و آلوده سازی مهمتر است ... . خوشبختانه آلوده سازی شیوه های فراوانی دارد که تجارت با دشمن (در کالاهای غیراستراتژیک) و ... از جمله آنهاست ...».[3]
... دو اصل را باید همه، همه قشرهاى ملت مراعات کنند: یکى اینکه ادراک این را بکنند که ما اگر اقتصادمان تابع خارج باشد آن وقت یک روز مىبینید که خارجیها نمىخواهند به ما چیزى بدهند، و وقتى که در را بستند ما باید تسلیم آنها بشویم که هر چه مىگویند عمل کنیم و این شایسته یک مملکت اسلامى، یک جمهورى اسلامى نیست که پیوسته به غیر باشد در اقتصادش، در گندمش، در جوش، در برنجش، در اینها. این باید با همت کشاورزها، با همت قشرهاى متوجه، با همت دولت که کمک بکند به کشاورزها، و با اینکه همه احساس یک وظیفه بکنند. یک وقت این است که انسان مىخواهد براى منافعش یک کارى بکند، گندم زیاد بشود که منفعت ببرد، خوب، این یک مسئلهاى است که یک قدرى هم اختیارش با خودش [است] آن نمىخواهد نمىبرد. یک وقت کشور شما در یک حالى واقع شده است که وظیفه شرعى الهى است که کارهایى بکنید که وابسته به غیر نباشید. الآن ما یک وضعى داریم که چنانچه خداى نخواسته خودکفا لا اقل اگر ما در هجوم اقتصادى هم واقع شدیم که هجوم اقتصادى اسباب این بشود که وابسته به یک کشور دیگرى باشیم، این هم یک وظیفه شرعى است که ما باید خودمان را نجات بدهیم. هر که ازش هر کارى مىآید راجع به اقتصاد باید بکند. ننشیند یک طبقه [که] یک طبقه دیگر بکند. رعیتها کم کارى نکنند. آنهایى که در کارخانهها کار مىکنند کم کارى نکنند، سستى نکنند، امروز ملت شما در حال جنگ اقتصادى است. این طور نیست که یک وقت آرامش باشد، بگویید خوب ما نمىخواهیم زیاد منفعت ببریم.
میزان یارانهای که یک تاکسی درون شهری از بیت المال عمومی برای بنزین سهمیهای خود دریافت میدارد، سالانه بیش از 8 میلیون و 200 هزار تومان و برای تاکسیهای بین شهری حدود 16 و نیم میلیون تومان است!
بخشی از کتاب جدید در دست تدوین قدیری ابیانه:
یکی از استدلالهایی که در مخالفت با واقعی شدن قیمت بنزین انجام میگیرد این است که اگر بنزین گران گردد کرایه تاکسیها هم گران خواهد شد. البته اگر بنزین گران شود کرایه تاکسیها هم گران خواهد گردید.
اما فرض کنید که فردی سوار بر تاکسی شود و سپس در کنار صف افرادی که در انتظار اتوبوس هستند بایستد و از آنها بخواهد که کرایه تاکسی مرا بپردازند! آیا کسی چنین خواهد کرد؟ اگر فرد مذکور به منتظرین در ایستگاه اتوبوس بگوید که شما بخشی از کرایه تاکسی مرا بپردازید تا تاکسی برای من ارزانتر تمام شود به آن مبادرت خواهند ورزید؟ قطعاً چنین نخواهند کرد.
اما لازم نیست مسافرین تاکسی چنین تقاضایی را از مسافرین اتوبوسها و یا از افراد پیاده بکنند، زیرا دولت خود از سهم مردم از بیتالمال عمومی از جمله از سهم اتوبوس سواران و نیز پیادهها برداشت و به تاکسیها میپردازد تا مبلغ کمتری برای بنزین مصرفی خود پرداخت کنند و کرایه کمتری از مسافرین تاکسی بگیرند!
متأسفانه بسیاری از تاکسیها با وجود دریافت یارانه بابت سوخت مصرفیشان، فقط به دنبال سوار کردن مسافرین دربستی بوده و از سوار کردن سایرین خودداری میکنند.
حال سؤال این است که آیا بهتر نیست که مسافرین تاکسیها خود هزینه رفت و آمد با تاکسی را بپردازند و پولی که امروز به عنوان یارانه سوخت به تاکسیها داده میشود به تقویت حمل و نقل عمومی مثل اتوبوس و مترو و قطار اختصاص یابد؟
میزان بنزین یارانه برای تاکسیهای درون شهری ماهانه 300 لیتر و برای تاکسیهای بین شهری 600 لیتر است. با توجه به قیمت بنزین سهمیهای در سال 93 که 700 تومان در لیتر است (و یارانه 2300 تومانی برای هر لیتر بنزین مصرفی آنها) دولت از جیب عموم مردم برداشت و به تاکسی ها می پردازد.
میزان یارانهای که یک تاکسی درون شهری از بیت المال عمومی برای بنزین سهمیهای خود دریافت میدارد، سالانه بیش از 8 میلیون و 200 هزار تومان و برای تاکسیهای بین شهری حدود 16 و نیم میلیون تومان است!
آیا بهتر نیست این پولهایی که امروز صرف یارانه سوخت خودروها و از جمله یارانه بنزین تاکسیها میگردد، صرف توسعه حمل و نقل عمومی مثل راه آهن، مترو، ساخت بزرگ راه ها و ... شود و کسانی که مایلند از تاکسی برای تردد استفاده کنند، خود هزینه آن را بپردازند؟